Въпрос за термостат и комп.диагностика при АР 156

[mitenceto89]

BEHR-125лв.

Уааууу...
А на мен ми казаха около 80лв. - уж с някаква отстъпка - явно ще да е много голяма отстъпката
В крайна сметка колкото и да са, ще се дават, няма къде да се бяга

[Ladjov]

тая работа с 80лв. е за бензиновите и на мен за малко да ми пробутат един такъв . Колега внимавай какъв взимаш дали е за твоята модификация има разлики в броя на изводите

[mitenceto89]

тая работа с 80лв. е за бензиновите и на мен за малко да ми пробутат един такъв . Колега внимавай какъв взимаш дали е за твоята модификация има разлики в броя на изводите

Ще го имам предвид.
Такава цена ми каза, като освен модела на колата му дадох и VIN. Като взимам ще гледам внимателно, че ще е неяриятно да взема един евтин, а после и един по-скъп

[AlfaMan]

Те са различни и няма как на бензинката да стане на дизела, без преработки. Иначе цената на BEHR за 2,4JTD (предполагам е същия като на 1,9) и аз знам, че е 125лв., но той си идва и с термодатчик. Иначе има Vernet някъде към педесетина лева но е без датчик. И ако твоя на сегашния ти термостат си е в ред, може да минеш по-тънко по този начин. Но все пак ти си знаеш най-добре.

[mitenceto89]

Те са различни и няма как на бензинката да стане на дизела, без преработки. Иначе цената на BEHR за 2,4JTD (предполагам е същия като на 1,9) и аз знам, че е 125лв., но той си идва и с термодатчик. Иначе има Vernet някъде към педесетина лева но е без датчик. И ако твоя на сегашния ти термостат си е в ред, може да минеш по-тънко по този начин. Но все пак ти си знаеш най-добре.

А това за датчика - казаха ми, за този ВИН излизат два вида термостат:
Само с един датчик
С два датчика
Оглеждах термостата, видях един датчик, но втори не.Има ли шанс да е с два датчика?

[AlfaMan]

По принцип на термостата има само един датчик. За дизела не знам как е (не съм обърнал внимание), но при бензинките има две версии - с единичен датчик на термостата (два контакта) и двоен датчик (три контакта). Като единичният се използва в случая когато има втори датчик монтиран на блока на двигателя. Ако там няма монтиран, тогава се ползва само един - сдвоен. Това е така защото единия датчик се ползва само за уреда в купето на конзолата, а другия е само за ECU-то. Лесно може да провериш какъв ти е датчика - просто издърпай куплунга и виж с колко извода е.

[myato]

По принцип на термостата има само един датчик. За дизела не знам как е (не съм обърнал внимание), но при бензинките има две версии - с единичен датчик на термостата (два контакта) и двоен датчик (три контакта). Като единичният се използва в случая когато има втори датчик монтиран на блока на двигателя. Ако там няма монтиран, тогава се ползва само един - сдвоен. Това е така защото единия датчик се ползва само за уреда в купето на конзолата, а другия е само за ECU-то. Лесно може да провериш какъв ти е датчика - просто издърпай куплунга и виж с колко извода е.

И дизелите са така.Зависи от годината.

[franki1]

За цени виж тук.
http://axm-auto.com/

[RPWWD]

Уааууу...
А на мен ми казаха около 80лв. - уж с някаква отстъпка - явно ще да е много голяма отстъпката
В крайна сметка колкото и да са, ще се дават, няма къде да се бяга

Каквото ти излиза по ВИН номера, това е. Моят беше Behr с датчик за около 130 кинта в Т&N car.

[mitenceto89]

Отново въпросче
В тези жеги, стрелката понякога се качва и към 90*.
Перката на радиатора се включва почти винаги когато подам контакт (изключение е когато я паля за първи път за този ден). Ето това вече не ми харесва. Когато е с включен климатик е нормално, но не мисля, че е нормално перката да се включва винаги когато подам контакт. И не спира да се върти.
Бихте ли дали диагноза. Ще с еоправи ли само с термостат? Дали ще се наложи и подмяна на нещо друго? Малко съм в криза в момента и гледам да мина по най-лесния и "безболезнен" начин
П.С. Пробвах с , ама не стана

[myato]

Провери клемите на датчика на термостата дали дават добър контакт,щото ако ЕКУ не получава сигнал, минава в авариен режим на охлаждане.Може и самият датчик да е фирясал.Почисти контактите на релетата на вентилаторите,те са пред акупулаторът или ги смени.Това най-вероятно ще реши проблемът.